Một chút cảm nghĩ về phương tiện công cộng - f8betv0

Câu chuyện bắt nguồn từ hai sự việc xảy ra vào cuối tuần khi tôi về nhà. Đầu tiên là lúc trở về, sau khi xuống tàu cao tốc, tôi phải đi xe buýt. Hiện tại, điểm chờ xe buýt tạm thời đã được cải thiện đáng kể so với trước đây. Tuy nhiên, có lẽ do tình hình dịch bệnh đã ổn định hơn nên buổi tối không cần kiểm tra mã sức khỏe để vào điểm chờ nữa. Nhưng khi lên xe buýt, vẫn bắt buộc phải xuất trình mã sức khỏe. Điều này gây khó khăn cho nhiều hành khách vì đa số người vừa xuống tàu cao tốc từ các nơi khác nhau và không rõ quy định ở đây yêu cầu phải kiểm tra mã sức khỏe khi lên xe buýt.

Theo ý kiến của tôi, ngay tại khu vực chờ xe, nên treo một tấm băng rôn thông báo hoặc phát thanh liên tục qua loa nhắc nhở hành khách chuẩn bị sẵn mã sức khỏe trước khi lên xe. Ví dụ như trong trường hợp hôm đó, chiếc xe buýt mà tôi đi có khoảng cách chạy giữa các chuyến khá dài và đích đến lại là khu công nghiệp, nơi tập trung nhiều công nhân lao động nhập cư. Những người này thường không quen thuộc với việc sử dụng điện thoại để kiểm tra mã sức khỏe. Kết quả là, vài hành khách đầu tiên gặp khó khăn trong việc lấy mã, khiến toàn bộ xe gần như chật kín người phải đứng đợi. Tài xế tỏ ra rất bực bội đối với những ai không xuất trình mã kịp thời. Có một hành khách mất quá lâu để làm thủ tục, dẫn đến hiểu lầm rằng anh ấy chưa quẹt thẻ trả tiền vé, suýt nữa thì xảy ra tranh cãi.

Thực tế, nếu phía quản lý giao thông công cộng hoặc ga tàu cao tốc chú ý hơn và bổ sung thêm thông báo rõ ràng trên tuyến đường hướng dẫn tới xe buýt, yêu cầu kiểm tra mã sức khỏe trước khi lên xe, chắc chắn sẽ giảm thiểu được nhiều vấn đề. Ngoài ra, còn có một vấn đề khác nghiêm trọng hơn là tình trạng đường sá ngập nước. Cả thành phố Thượng Dụng (Sơn Tây) giống như một mớ hỗn độn, đầy những con đường hư hỏng.

Sự việc thứ hai xảy ra khi tôi đến Hàng Châu. Khi đi qua vạch kẻ ngang dành cho người đi bộ, tôi nhận thấy xe buýt ở làn đường xa dừng lại chờ chúng tôi qua. Để tránh làm phiền thêm, tôi cố gắng nhanh chóng băng Đăng Nhập Xda77 qua. Tuy nhiên, lúc đó, ở làn đường gần nhất (vào buổi tối ánh sáng yếu, tầm nhìn kém), một chiếc Audi A4 hoặc A5 bất ngờ tăng tốc muốn vượt qua. Nếu tôi không cẩn thận nhìn kỹ, rất có thể tôi đã gặp tai nạn. Theo luật giao thông, khi đến gần vạch kẻ ngang, xe cần phải giảm tốc độ, nhưng dường như điều này chỉ là hình thức mà thôi. Ở Hàng Châu, chỉ có xe buýt vì một số tiêu chí đánh giá mà chủ động nhường đường cho người đi bộ. Thực tế, mỗi người cần có lòng đồng cảm. Mặc dù có thể một số người lái xe nhiều hơn là đi bộ, nhưng chắc chắn không ai có thể hoàn toàn không bao giờ phải sử dụng vạch kẻ ngang dành cho người đi bộ, thậm chí có những người còn cố tình đi qua khi đèn đỏ.

Đây không phải là lời phàn nàn trực tiếp về phương tiện công cộng, nhưng cũng có liên quan. Một tình huống khác mà tôi chứng kiến khi đến Hàng Châu là khi đang đợi xe buýt, tôi thấy một chiếc Land Rover cố gắng chen vào làn đường mục tiêu là một chiếc xe tải lớn. Chiếc xe tải phát hiện ra và bấm còi cảnh báo. LAND ROVER do dự một lúc rồi vẫn cố tình chen vào. Có lẽ họ tin tưởng vào khả năng chịu lực của chiếc xe, nhưng thực tế nếu xảy ra va chạm, kết quả có thể rất thảm khốc do khối lượng và quán tính của xe tải. Từ đây, tôi nhận thấy rằng nhiều người lái xe sang thường nghĩ rằng họ có quyền ưu tiên hơn trên đường, mọi người đều phải nhường họ. Mặc dù họ hiếm khi gặp rắc rối thực tế, điều này càng củng cố tư duy sai lầm của họ. Tuy nhiên, khi gặp phải những người không tuân thủ luật lệ, họ mới nhận ra rằng quyền ưu tiên trên đường ở Việt Nam không được coi trọng lắm. Tôi không đưa ra kết luận nào cụ thể, chỉ muốn chia sẻ những gì mình trải nghiệm.

Hy vọng mọi thứ sẽ tốt đẹp f8betv0 hơn!